符合水准路线，附合水准路线计算高程

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第二种是圆弧形式布设，这种形式主要运用于减少车辆行驶时的曲线转弯和铺设成本，同时还能减小交通干扰，缩短车行时间。

附合水准路线、闭合水准路线和支水准路线。根据新浪博客查询得知，常见的水准路线附合水准路线、闭合水准路线和支水准路线。水准路线就是水准测量设站观测经过的路线。

水准测量路线形式主要有：闭合水准路线、附合水准路线和支水准路线。闭合和附合水准路线高差闭合差的调整原则是：将闭合差反其符号，按路线长度或测站数成正比分配到各段高差观测值上。

1、它的计算公式为fh=Σh-(H终-H始)。附和水准路线是指水准测量中从一个已知高程水准点开始，到另一个已知高程水准点之间所组成的路线。

2、附合水准路线高差闭合差公式是fh=Σh-(H 终 -H 始 )。附合水准路线高差闭合差的计算公式：fh=∑h测。附合水准路线测量是指从一个已知高程水准点开始，到另一个已知高程水准点，所完成的水准路线叫附合水准路线。

3、此公式是闭合差=∑（观测值-理论值）。附合水准路线高差闭合差公式是指在进行水准测量时，通过对起点和终点的高程测量，计算出两点之间的高差，并将所有测量结果相加得到闭合差。

4、水准点闭合差公式是：闭合差=高差之和-(终点高程-起点高程)，以下是详细介绍：高差闭合差就是水准路线终端的水准点高程已知值与由起始水准点已知高程和所有测站高差之和得到的推算值之间的差值。

5、水准测量闭合差计算公式：闭合差=实测高差代数和-理论高差代数和。其中，实测高差代数和是指水准测量中所有相邻点之间高差的代数和，理论高差代数和是指地面两点之间高差的代数和。

1、在每页上，后视距总和与前视距总和之差应等于本页末站视距差累积值与上页末站视距差累积值之差。校核无误后，可计算水准路线的总长度。

2、设站选取测站点，并设置水准仪。观测在各测站点上进行视线测量，记录水准仪读数。收站移动至下一个测站点，重复观测步骤。控制测量在适当的间隔处进行控制测量，以校正测量误差。

3、记录每个测量点的高程值。在测量结束后，回到起点处，将起点和终点的高程值相加，再将测量点的高程值依次相加，得到闭合路线的总高程值。四等水准测量是一种精度较低的测量方法，适用于一些简单的地形和工程测量。

4、计算水准点互差时，L为水准点间路线长度；计算环线、附合路线闭合差时，L为环线或水准路线总长度。L单位都以千米计算。n为测站数。水准支线不应大于附合路线总长度的1/3。

5、闭合水准路线，因为起讫于同一点，理论上所测各测站间的高差代数和应为0，但实测高差代数和不一定为零，从而产生闭合差fh，即fh=∈h。在计算高差闭合差时，需要注意确保测量的精度。

直线路段：道路在水平方向上保持直线，没有明显的弯曲或转弯。曲线路段：道路在水平方向上呈现曲线形状，可以是圆弧、螺旋线等形式。坡度路段：道路在水平方向上保持直线，但在垂直方向上存在上坡或下坡。

单一水准路线的布设形式有附合水准路线；闭合水准路线；支水准路线。单一水准路线可分为三种。

第一种是线性布设形式，它是将水准路线沿着铁路、公路等直线布设，并且这种形式在减少车辆行驶以及运输成本方面表现出较大的优势。

水准路线可布设成：单一水准路线，或将若干水准路线相互连接而构成水准网。