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专用铁路线，专用铁路线路耕地占用税

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很多朋友对于专用铁路线和专用铁路线路耕地占用税不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

专用铁路线，专用铁路线路耕地占用税

本文目录一览：

铺设铁路专用线每公里应配备多少根12.5米的钢轨?

你至少需要43或50轨160支（15米/支)约89~103吨，如用旧轨4100元/吨左右，新轨5700. （均 不含运费 ）配套的配件约160套，160~200元每套。

中国钢轨的标准长度为15m和20m两种。特重型、重型轨采用20m的标准长度钢轨，其他类型轨道可采用15m、20m标准长度钢轨。

普通铁轨长度一般为15米和25米两种，正线上使用25米的，站内到发线使用15米的。

即1000米=1公里，1公里×1435毫米÷1000毫米每米=1435条，在此基础上每平方米铺设的轨道数量约为3-4米长），那么300公里长的铁路需要的钢轨数量大约为552，000条到736，000条之间，具体要看不同的设计和要求而定。

米。我国钢轨的标准长度为15米和20米两种，24kg钢轨一根是15米。钢轨是铁路轨道的主要组成部件，用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。

第一条 铁路专用线、专用铁路(以下统称专用线)运输是铁路运输的重要组织部分。

铁路专用线专用铁路管理办法(试行)

1、第一章　总则第一条　铁路专用线、专用铁路（以下统称专用线）运输是铁路运输的重要组织部分。

2、第十二条　铁路专用线经营管理单位应当按照《铁路货物运输管理规程》建立健全本单位作业管理制度，按年度与国家铁路运输企业签订年度运输协议和安全协议。

3、第一章　总则第一条　为加强对铁路专用线、专用铁路的管理，确保运行规范有序，保障行车的畅通和货物的安全，提高经济效益，根据《中华人民共和国铁路法》及有关规定，结合本市实际，制定本办法。

4、总则为加强铁路营业线施工安全管理，做到运输、施工兼顾，确保行车和施工安全，特制定本办法。营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工。

铁路专用线与地方铁路接轨处一定要设车站吗

1、铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。

2、第九条　两个以上专用线管理单位与同一所在车站开办专用线共用业务的，应由所在车站站长、专用线管理单位负责人组成领导小组，并可设专用线共用办公室，具体办理专用线共用业务。

3、第三十四条 地方铁路、专用铁路、铁路专用线的建设计划必须符合全国铁路发展规划，并征得国务院铁路主管部门或者国务院铁路主管部门授权的机构的同意。

4、地方铁路是指由地方人民政府管理的铁路。专用铁路是指由企业或者其他单位管理，专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路。铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。

5、铁路交接站一般是指地方铁路或厂矿铁路专用线与国家铁路线进行车流交换、交接的车站，而分界站就是国家铁路局与铁路局分界的车站。

请问工业企业铁路专用线设计时,采用几股道?

1、道岔常用的位置为定位，不常用的位置为反位，实际来说一般设置上把直股设为定位，曲股设反位。也就是说现在道岔位置列车可以直线开的，一般是定位，曲线开的，一般为反位，有极少的特例。

2、道岔位置应按设计铺设。困难条件下，可在不影响股道有效长度和不变更其他运营设备条件下，将道岔位置前后移动不大于25m，但在区段站及以上的车站，特别是咽喉区道岔，最大移动量不得大于0.5m。

3、道岔钢轨件、混凝土岔枕、扣件及各类垫板等部件应工厂化生产，其质量要求、检验规则、标识、存放、运输、装卸等应符合相关技术条件的规定，出厂时工厂应提供产品制造技术证明书。

4、专用线应集中设置，减少取送车次数，不能干扰正线行车。 第十条 专用线的铁路运输设备，应符合《铁路技术管理规程》和《工业企业标准轨距铁路设计规范》的要求。

5、一般大型工业企业、厂区内都设有 性铁路专用线，通常可将其提前修建，以便为工程施工服务。但由于铁路的引入将严重影响场内施工的运输和安全，因此，铁路的引入应工地一侧或两侧。

6、一般大型工业企业都设有永久性铁路专用线，通常将其提前修建，以便为工程项目施工服务。

专用铁路和铁路专用线的区别是什么?

1、铁路专用线：铁路专用线是针对为谁运东西的，比如说为一个港口修建一条铁路专用线，那么这个港口可以那这条铁路运送东西，什么东西都可以运，只要通过港口管理部门同意就可以运。

2、专用铁路是指由企业或者其他单位管理，专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路。铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。

3、两者所不同的是：专用铁路一般都自备动力，自备运输工具，在内部形成一套系统的运输组织；而铁路专用线则仅仅是一条线，其长度一般不超过30km它所使用的运输动力就是与其接轨的铁路运输动力。

铁路专用线与专用铁道的区别?

专用铁路和铁路专用线的区别主要在以下方面： 定义：专用铁路是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。铁路专用线则是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。

快速铁路：新建的快速铁路等级为三级和四级，原有快速铁路等级为三级和四级。 普通铁路：新建的普通铁路等级为五级和六级，原有的普通铁路等级为五级和六级。

铁路由各个铁路局组成，铁路局管辖如同省份管界一样；铁路局又由各工种组成，如车务段、机务段、电务段、工务段等等。每个“段”又由车间组成，车间由工区组成。层次分明，专业分明。铁道是地基、基床、道床、钢轨组成。

铁路专业主要学铁道工程领域的专门知识与关键技术，了解铁路与城市轨道交通建造、运营和管理的基本知识，具有获得铁道工程及相关领域的执业资质的能力，可从事铁路和城市轨道工程的规划、设计、施工、管理工作的创新型行业领军人才。

专用铁路是指由企业或者其他单位管理，专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路。铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。