公路线形，公路线形设计时平曲线与竖曲线的良好组合类型有

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高速公路设计行车速度，在中国野外大多按地形的不同，分为80、100、120公里/时三个等级；通过城市大多采用60和80公里/时两个等级。高速公路平面线形大多以圆曲线加缓和曲线为主，并重视平、纵、横三维空间立体线形设计。

缺点：用地大、投资高适用：快速路和交通量大的主干线，一般红线宽度在40米以上。

平面设计根据《公路工程技术标准》规定进行设计，同时应照顾隧道的特点。平面线形原则上采用直线，避免曲线，必须设置曲线时，其半径不宜小于不设超高的平面曲线半径，并应符合视距要求。

道路线形设计线形设计要考虑如何与地形地物相协调。道路的线形必须从实际自然条件出发，采用与自然地形地物相协调平顺的线形。这样既可以与地形、地物、土地利用等自然条件和社会条件相适应，又能达到景观优美。

高速公路，出现这种情况比较多。特点如下。匝道，圆曲线半径比较小。缓和曲线，容易出现不完整的缓和曲线。有的甚至出现公切点的情况，就是两条不完整的缓和曲线相切，中间没有直线过渡段。

圆弧型：道路纵断面线形呈圆弧形状，适用于曲线较多且半径较小的道路设计，能够提高车辆行驶的舒适性和安全性。

公路平面线形设计的一般原则有哪些？平面线形应直捷、连续、均衡，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调。各级公路不论转角大小均应敷设曲线，并尽量选用较大的圆曲线半径。

平面设计抄根据《公路工程技袭术标准》规定进行设计，同时应照顾隧道的特点。平面线形原则上采用直线，避免曲线，必须设置曲线时，其半径不宜小于不设超高的平面曲线半径，并应符合视距要求。

道路平面设计的原则主要包括以下几个方面：安全性：道路平面设计首先应确保行车安全，包括避免急转弯、减少视距遮挡、保持路面平整等。在交叉口，应设置足够的视距来保证驾驶员能够看清各个方向的来车。

其中圆曲线半径和缓和曲线参数尤为重要，前者表明圆弧线的曲率大小，后者反映曲率随曲线长度变化的急缓程度，两者直接影响到曲线长度和行车条件。平面线线形应直捷、连续、顺适，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调。

E0=R÷Cos(A÷2) -R Q=2T-L 注：T 切线长；R 圆曲线半径；L曲线长度；E0 外矢距；Q 切曲差；A 曲线转向角。

公路设计时确定其几何线形的最关键参数是横断面和纵断面的设计要素。横断面是指公路横向截面的形状和尺寸，包括路面宽度、路缘石高度、路基宽度、路肩宽度等。

）沙漠公路的平面线形，应按公路等级并结合沙漠地区的特殊环境进行设计。最佳的平面线形是汽车行驶舒适、协调、安全，且能够获得较高的经济、社会效益的长直线、大半径平曲线线形。

单击[确定]按钮后，图面上可见在（1）中画出的道路纵断面线上生成多条相应的横断面线。