泛亚铁路线路图，泛亚铁路线路图大全

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东线：一种方案是从云南的玉溪出发到大开门，然后修建到蒙自的142公里准轨铁路，再利用原来的米轨铁路进入越南。

普洱市没有直达火车，要等泛亚铁路（昆明——新加坡）修到这才行。

截至2020年，蒙自到大理没有直达火车。可以乘坐城际列车到昆明，再换乘动车到达大理。

老挝如何去？中老铁路前年年末开通，目前从昆明或昆明南去西双版纳的动车，每天从上午七点到下午七点共有25个班次，3-4小时到达。坐动车到磨憨站，然后从磨憨口岸出关后，在老挝磨丁高铁站买票乘车去老挝。

中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分。

中老昆万铁路全线通车运营；2023年4月，中老铁路跨境客运列车正式开行。

1、线路设计初步形成3种方案关于泛亚铁路的线路，从最初“云泰铁路”的构想开始，已经经历了10年的论证。在最初规划中，专家们为泛亚铁路设计了东、中、西3线方案。

2、泛亚铁路有北部、南部、南北部和东南亚(东盟)4条路线。今天主要说泛亚铁路东南亚段，也就是所谓的昆-新铁路。涉及中国、越南、老挝、泰国、柬埔寨、缅甸、马来西亚、新加坡这8个国家。 (就是下面蓝色圈出来位置) 线路规划。

3、泛亚铁路东线由中国经哈萨克、乌兹别克和土库曼入伊朗东部。泛亚铁路（英语：Trans-AsianRailway，TAR）是由联合国亚洲及太平洋经济社会委员会（ESCAP）策划，打造欧亚大陆铁路运输网络的建筑计划。

4、“泛亚铁路”项目对东盟各国的政治、经济和社会发展将起着重要作用，特别是对湄公河三角洲意义更加巨大。

5、截止到2021年5月，西双版纳没有通火车，正在修建。根据中国铁路总公司”中长期铁路网规划“，在2020年前，建设由昆明起始途径西双版纳景洪市至磨憨口岸出国门的泛亚铁路中线——“中老铁路”。